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        重汽黄河

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        【卡车之家 原创】在此前进行的市场调研之中,我们在成都传化物流园外的高速入口发现了一个现象,那就是目前80%出川的电商快递车型采用4X2牵引车+三轴挂车的组合方式运输货品,而一部分从事商超、快运行业的企业则是选择了6X4牵引车+两轴挂或者三轴挂的车型用于运输货品。

        但小编发现一个问题,同样是五轴车型,为何电商快递青睐4X2牵引车+三轴挂车,而快运企业会选择6X4牵引车+两轴挂车的设计呢?高速按轴收费政策从2020年1月1日正式实施,都是五轴车,过路费收取的标准也相同,同时两者都是主打高速运输的企业,为何不选择同一种车型呢?而对于我们普通卡友而言,这两者之间有哪些实质性的区别会影响到我们的运营收益呢?

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        这两者虽然同为五轴车,但是在车货总质量方面却有差距,根据GB1589新规规定,5轴车铰接式挂车分为4X2牵引车+三轴挂车、6X2牵引车+两轴挂车以及6X4牵引车+两轴挂车,其中4X2牵引车+三轴挂车的总重限制为42吨,而6X4、6X2牵引车+两轴挂车的最大总重为43吨,两者之间差距为一吨,而对于快递快运行业的轻抛类货品而言,看似一吨的差距能够容纳更多的货物。

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        但是对于货品吞吐量极大的电商快递企业而言,为何不选择或者极少选择这一车型呢?这里我们就要提到主车上的差别了,首当其冲的车重问题,以汕德卡G7S 4X2车型和6X4车型为例,查看公告后不难发现,搭载相同动力链的情况下4X2车型的整备质量为6.8吨左右,而6X4车型则为9.3吨左右,两车之间差距可以达到2.4吨左右,而相同长度、材质的三轴挂车与两轴挂车车重差距在500-1000kg。

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        这也就意味着,虽然而6X4、6X2牵引车+两轴挂车的最大总重为43吨,但是和4X2牵引车+三轴挂车同在空车状态下,4X2牵引车+三轴挂车的自重还要更轻一些,而实际载重量甚至还能比6X4、6X2牵引车+两轴挂车多出接近1-2吨的重量。这也就很好解释了目前很多快递、快运企业开始将车辆全面更新为4X2牵引车+三轴挂车的模式。

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        其次便是燃油经济性,如果同样处于平原高速工况,6X4牵引车和4X2牵引车的动力链数据基本相同,那么4X2牵引车无疑在长距离、长时间的运输工况下拥有更好的燃油经济性。4X2车型相比6X4车型少一组驱动轮、传动轴以及各种行星齿轮部件,动力只需要输出给一组传动轴即可驱动车辆向前行驶,更少的零部件以及单驱的特性显然对于油耗的帮助更大。

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        那么差距可以达到多少呢?从我们采访快递车司机得出的结论可知,这种情况下,两者之间的油耗差距至少可以达到2-4升/100km。如果按照目前中石油、中石化的7.3元/升的柴油均价不难计算,同样行驶3000km的相同路段,4X2牵引车的油耗大约在26-32升/100km,油费大约在5694-6132元左右,而6X4牵引车的油耗约在30-36升/公里,油费6570-7884元左右,当然,得出这种数据相对保守,影响油耗的因素还有很多。

        五轴车咋选? 6X4+两轴挂/4X2+三轴挂

        如果是6X2和4X2车型之间,那么4X2车型同样也有更好的燃油经济性,因为6X2主车虽然并没有驱动轴和其他零部件,但是多一组随动轮会无形之中增加轮胎的接地面积,形成滚动阻力,虽然油耗差距并没有像6X4和4X2之间差异如此夸张,但是从物理结构特性来看,6X2依旧没有4X2车型的油耗表现优异。

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        中国重汽 黄河 X7重卡 570马力 6X4 AMT自动挡牵引车(速比2.85)(ZZ4257W344XF1)
        指导价:53万元
        类   别:牵引车
        发动机:中国重汽MC13H57-
        变速箱:中国重汽HW16-WY
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