东西南北中市占上牌观察室丨华南牵引车

【卡车之家 原创】众所周知，珠三角地区经济发达，公路运输往来繁忙。高速上的半挂牵引车哪个品牌出镜率最高？拉的又是什么货物居多？为了找到这个问题的答案，我来到了京港澳高速广州和龙服务区，这里是珠三角地区北上进入内陆的重要通道之一。

本次路拍的时间是1月31日下午3点半-5点，总共拍摄了110台半挂牵引车，同时对牵引车的品牌、驱动形式、货物等进行了统计分析。首先来看牵引车的品牌分布情况，在拍摄时间内出场率最高的品牌是解放，一共出现了28辆，占样本总数的四分之一。

这也说明了国内的卡友都十分信赖咱们的解放品牌，无论是南方还是北方，都能见到解放卡车的身影。而其中J6P的出镜率最高，有16辆，足以看出这款车型的具备了扎实稳定的品质，赢得了良好的市场口碑。

东风商用车和东风柳汽凭借17辆联合拿下第二名，占据了15%的比例。其实在南方地区，东风商用车的产品力和影响力都非常不错，而产地来自隔壁广西的东风柳汽则是靠出众的性价比受到用户青睐。

并列第二的还有中国重汽，同样是17辆，在这之中出镜率最高的是汕德卡G7系列，近年来，重汽专攻多种细分领域，带来了丰富多元化的产品线，也令其市场份额有所提升。

紧接着是福田欧曼，共计13台，占总数的12%。而13台车中有12台为GTL，作为欧曼重卡的走量车型，GTL凭借着诸如康明斯发动机+采埃孚自动档的强大可靠动力链配置，让不少卡友成为了福田欧曼的忠实粉丝。

其余的品牌分别为广汽日野9台、江淮格尔发5台、联合卡车4台、沃尔沃4台、上汽红岩3台、现代3台、庆铃五十铃2台、斯堪尼亚2台。我关注到9台广汽日野的牵引车基本上都是广东车牌，这也反映出广东省内卡友对本土产品的接受程度是比较高的。

另外，在进口品牌方面，沃尔沃和斯堪尼亚的上榜也是意料之中。而且他们都是内地企业旗下的车辆，并不是跨境车辆。

牵引车驱动形式上，6x4牵引车占据绝对的大头，在110辆中出现了100辆，达到总数的九成。究其原因，因为6x4车型可以获得更大的车货总重，在承接货物上有着更好的容错性，无论是倒短运输还是跑长途干线都更加吃香。

而细看这10辆4x2牵引车，要么拉的是港口集装箱，要么就是拉快递大货柜，基本上是企业用户居多，这也非常符合两轴牵引车的用车场景。

既然说到了挂车，就不得不提一下这次拍摄中所见到的挂车种类。谁能想到，在拍摄时间段内出现次数最多的竟然是危险品挂车和厢车，皆为20辆，各占18%的比例。

经过查阅资料，截至2022年6月底，深圳共有相关危化品企业66家，位于广东省第二，而东莞则分布了31家，这也是为什么危险品运输车的能见度这么高的原因了。

图中为氢氧化钠溶液运输车

在这部分危险品挂车中，有一半是装载汽油或柴油的，其余还有运输液化石油气、液氮、氨气、氢氧化钠溶液等等。

另外，我还仔细观察了一下这些牵引车内的驾乘人数。据统计，110辆牵引车中有59辆为单人，51辆为双人。受市场环境和运价影响，很多卡友开启了单人跑车模式，以谋求更大的利润收入。

而在双人车辆中，接近一半是危险品运输车，进行这类运输时是必须要有安全员跟车的，所以名义上不算是双人驾驶。还有一部分是追求高时效，需要轮流驾驶的物流快递车辆外，剩下的就是夫妻车了。

●  编后语：

从这次统计中，广东高速牵引车品牌依然是解放拔得头筹，但最有特点之处就是危化品运输车辆多。当然本次的数据情况并不能完全代表广东地区的所有高速，根据本人了解，广佛江珠高速上则是快递运输牵引车居多，这和附近区域的产业分布有着很大的关系。（文/谢宗龙）