都是后双轮120以上马力 凯程vs五菱选谁

【卡车之家 原创】自蓝牌新规实施后，从事城配运输的卡友把选车的目光放在了微小卡车型上，其中后双轮设计的车型受到了广泛关注。本期卡车之家找出了两款后双轮设计的微卡车型，其均有着120以上的动力输出，我们将逐个对比两款车型的配置信息，看看哪款更值得入手。

●  五菱荣光新卡vs长安凯程神骐T30 定价不同配置不同

本期介绍的这两款车型分别是上汽通用五菱荣光新卡、长安凯程神骐T30，根据细分市场而言，这两款车型都是针对城配短途配送运输场景。相较于市面上的后单胎微卡，这两款车型因为配置有后双轮，其承载能力更强，也可以兼顾到重货运输。

在定价方面，实拍的这款五菱荣光新卡在卡车之家上的厂商指导价为6.28万元；而介绍的这款凯程神骐T30因为配置不同，其上市时的价格区间在5.59万元-6.64万元。当然，根据各地区的最终售价政策不同，两款车型的终端落地价格会有一些差异。那具体配置上还有哪些差异，咱接着往下看！

●  搭载国六汽油机动力 五菱荣光新卡动力略胜一筹

在动力匹配上，实拍的这款长安凯程神骐T30搭载东安DAM16KR发动机，1.6L排量，符合国六排放标准，最大功率90千瓦（122马力），最大扭矩158N·m。而五菱荣光新卡则是选择五菱柳机LJ479Q6发动机，这是一款排量为1.787L的直列四缸汽油机，最大可输出98kW（125马力）。

传动系统部分，神骐T30匹配5档东安DAT18R变速箱，这是专门为1.6L动力研发的变速箱，匹配度最高，采用高换档速比。五菱荣光也是匹配5档变速箱，其带有同步器，可以有效避免齿轮的撞击，换挡时会更加平顺。

在底盘布置上，神骐T30采用6/7+6高刚性主副板簧，其主簧采用加宽加厚设计，最厚可达0.9公分，轻松应对超载和特殊路况。而且还全系前悬架标配稳定杆，稳定杆直径为2.4公分，其好处就是在保证承载能力的同时，低速转向自动回证、高速操纵更稳、重载急速变道不侧倾、整车操控更平稳。

而五菱荣光新卡的后桥是使用纵置钢板弹簧悬架，并且板簧的片数升级到了7片，再加上后双轮的设计，让该车面对装载重货时，一样可以从容面对。还有，该车全新升级了加强型车架，在面对重载和复杂路况的时候，更坚固的车架可以大大提高五菱荣光新卡的可靠性和使用寿命。

货箱方面，实拍的这款神骐T30为单排栏板式货箱，其货箱尺寸为3600mm×1700mm×375mm。为了满足卡友们不同的运输需求，神骐还T30提供仓栅货箱、钢板货箱、复合板货箱等。而这款五菱荣光新卡的整车尺寸为5.49米×1.88米×1.99米，货箱尺寸为3.3米×1.77米×0.36米。3.3米的货箱长度加上货箱辊压工艺，装载一些家具电器、木材木料等稍大货品还是绰绰有余的。

●  小尖头外观造型 两款车内饰配置都很豪华

在外观设计上，两款车型都是采用小尖头造型，其好处就是拥有更长的碰撞溃缩区，如发生意外能更好的保护驾乘人员。至于其他方面大致相同，如门镜、分体式后视镜，雾灯单独布置等。

我们再看驾驶室的配置，神骐T30采用运动感十足的三幅式设计，左右握把处带有皮纹设计，提升一定的握感。而且该车转向系统还拥有主动回正功能，回正残余角可以达到10°。而五菱荣光新卡的方向盘集成有多功能按键区域，如音量加减、电话接打、多媒体控制等，操作起来十分方便。

神骐T30的仪表盘为指针+显示屏的组合式设计，其仪表系统增加了夜间模式，这样可以避免出现夜间炫目刺眼的情况。五菱荣光新卡是采用三圆筒式设计，集成有转速表、时速表、油量表，中间的时速表下方还配置有一个小的显示屏，可以说该车仪表盘可以随时观察整车的行车状态，且读取清晰明了。

最后就是中控台，实拍的神骐T30的中控台搭载有一块7寸彩色触摸屏，它除了支持一般的音乐、视频、图片播放外，还内置万年历、支持高清倒车影像、手机蓝牙互联以及安卓、苹果系统手机映射等多种功能。同样，五菱荣光新卡中控台上的中控屏也提供有丰富的娱乐功能，两者之间差距不大。

●  结语

总的来说，不管是上汽通用五菱荣光新卡还是长安凯程神骐T30，两款车型的动力表现、底盘配置等均能很好的满足城配短途运输需求。而且长安、五菱这两个品牌的车型在市面上保有量很大，这也说明两款车型的质量、性价比还是很值得卡友们信赖的，所以无论是入手哪一款，都是一个不错的选择。（文/刘如权）