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        东风柳汽乘龙

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        【卡车之家 原创】随着我国“双碳”目标的稳步迈进,各大车企纷纷使出浑身解数,推动自家新能源产品的更新迭代。今天咱们就来看看东风柳汽在2023年会上带来的一款清洁环保重卡——乘龙H7氢能源牵引车。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        实拍的这台H7氢能源牵引车采用的是氢燃料电池形式,搭载国内知名品牌第三代电堆自动化工艺电堆总成,使用寿命可达10000小时以上。堆芯功率密度高达3.5kw/L,可实现125kw功率输出,满足高速及重载场景需求。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        储能方面,乘龙H7氢燃料牵引车采用安全供氢系统设计,配备了8个210L大容量储氢罐,共计1680L,单次续航长达500公里。同时还支持6分钟快速加氢,有效解决续航焦虑。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        作为一款新能源重卡,乘龙H7氢燃料电池牵引车的补能时间媲美换电牵引车,同时还具有更长‘的续航里程,跑一些中短途运营任务也能完美适应。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        同时,实车装配了125kWh的磷酸铁锂电池,保证了电机输出稳定,电堆产生的电能也得到有效的储存。而且该电池支持充电,适用性大大增强。

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        动力输出方面,该车搭载了一台朗高TZ388XSLGE03永磁同步电机,峰值功率360kW,最大扭矩2800牛米。整体动力表现十分优秀,

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        与之匹配了一款法士特6档手自一体变速箱,这款变速箱具有智能换挡、传动效率高、上手难度低的特点,能够充分发挥驱动电机的大扭矩优势,适应多种复杂工况。用户也可以切换手动模式,在爬坡或脱困时更加方便。

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        驱动桥搭载440后桥,速比为5.571,搭配282车架以及前3后4少片簧悬架,很好地满足了标载运输工况。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        从正面看,这台氢能源牵引车与燃油版乘龙H7外型基本一致,采用高顶双卧四气囊悬浮驾驶室。值得一提的是,这款驾驶室基于龙骨结构框架,强度高,可有效保护驾乘人员安全。

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        来到侧面,乘龙H7氢能源多了数条蓝色拉花,并一直延伸到后方储氢罐设备箱上,凸显出这是一款新能源车型。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        打开车门后,首先看到的是皮质气囊减震座椅,具备了优秀的人体工学设计,可实现腰背部多角度调节,不同体型的卡友都可轻松找到合适的坐姿。

        解决电车续航焦虑?氢能乘龙H7亮相年会

        驾驶室内为平地板设计,实测本人1米8的身高站在车内,头顶还剩余很大空间。整车仪表台为环绕式设计,多功能方向盘可轻松控制定速巡航、媒体音量、接打电话功能,中控台布置了断气刹、功能按键、智能大屏、空调面板等配置,在日常使用方面足够便捷。

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        座椅后方设有上下双卧铺,卧铺宽度和床垫柔软度都很不错,驾驶员进行午间小憩或者过夜休息都十很舒适方便。

        ●  编后语:

        整体而言,这款乘龙H7氢能源牵引车在工作时只生成水,不仅有零排放、无污染、噪音小的特点,相比电动重卡而言能兼顾更广泛的应用场景。作为“双碳”先锋的先行者、倡导者,东风柳汽乘龙在新能源产品的推进速度和布局上十分迅速,给物流行业低碳绿色可持续发展提供了新的助力。(文/谢宗龙)

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        条网友评论
        东风柳汽 乘龙H7重卡 6X4 燃料电池牵引车
        指导价:暂无
        类别:电动牵引车
        峰值功率:360kW
        驱动形式:6X4
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